關于節叉軸承壓裝機的特性都有哪些?
發布時間：
2022/11/21 20:34
軸承是汽車零部件的重要零件，伺服壓力機為您提供高質量的軸承壓裝系統。為了實現齒輪配合嚴格定位及旋轉要求，高速滾動軸承與軸及軸承座孔需采用過盈配合。當軸承過盈量過小，軸承會發生蠕變以致失效，當軸承過盈量過大，采用液力壓裝機冷壓裝時會劃傷工件。要提高汽車零部件裝配生產線的裝配質量，必需對關鍵軸承的裝配嚴格把關，對其裝配情況進行在線監控。
風電軸承是作用于風電裝機上的一類軸承，具有使用環境惡劣、高維修成本、要求高壽命的特點。風機主要軸承可以分為主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承三大類，不同軸承結構和特性各異，被應用在不同的位置。
軸承壓裝是伺服壓機應用比較多的一個場景，尤其在汽車和電機等裝配作業質量要求高的行業。軸承是電機零部件的重要零件，為了實現齒輪配合嚴格定位及旋轉要求，高速滾動軸承與軸及軸承座孔需采用過盈配合。當軸承過盈量過小，軸承會發生蠕變以致失效，當軸承過盈量過大，采用液力壓裝機冷壓裝時會劃傷工件。要提高電機零部件裝配生產的裝配質量，必需對關鍵軸承的裝配嚴格把關，對其裝配情況進行在線監控。
為了實現齒輪配合嚴格定位及旋轉要求，高速滾動軸承與軸及軸承座孔需采用過盈配合。當軸承過盈量過小，軸承會發生蠕變以致失效，當軸承過盈量過大，采用液力壓裝機冷壓裝時會劃傷工件。要提高汽車零部件裝配生產線的裝配質量，必須對關鍵軸承的裝配嚴格把關，對其裝配情況進行在線監控。
首先從風電整體來看，在2021年全球風電裝機新增量中，中國提供了50.9%的風電裝機需求量，占據全球新增量的一半。風能技術成熟，是綠色低碳背景下必不可少的能源成員；我國一直致力大力推進風電工程建設，當前國內風電正處于迅速發展時期，風電軸承作為主要的風電裝機零部件其需求量自然也水漲船高。
再從風電裝機主要零部件自身利潤來看，葉片、齒輪箱毛利率分別達到15.76%、20.00%；軸承、變流器毛利率均高于30%，尤其是風電主軸軸承毛利率高達40%，是一種高附加值零部件。此外軸承應用于風電機多處部位，一般每臺風機匹配1套主軸軸承、1個偏航軸承、3個變槳軸承、1套發電機軸承，雙饋式和半直式風電機另需增添1套齒輪箱軸承。高附加值特性會使風電軸承行業發展取得高速成長，促進市場規模的增加。
國內企業已經在3MW形成了小批量供應，但是大于5MW目前只有形成小批量生產，于業內。我國軸承設備和工藝的難度主要在于經驗積累的瓶頸，其次難度就是信心問題，國內主機廠很多還是更信任外資品牌，不敢大規模使用國產軸承，這也是導致外資軸承漲價和國內軸承發展相對沒那么快的原因。從長期看，國內軸承目前發展迅速，但是上塔驗證過程仍需時間，但國產替代大趨勢不會變，因為風電平價后，降本尤為重要，降本的速度直接決定裝機的規模，所以高端軸承進口替代賽道值得重點關注。
我們認為，可以從長期和短期兩個角度梳理風電設備的投資邏輯：1）短期：下半年招標量/裝機量有望加速釋放，搶裝行情有望提振市場價格，疊加原材料或存在降價可能性，零部件企業存在盈利修復可能。優選原材料成本占比較高，且基礎凈利率水平較低的公司（如塔筒、鑄鍛件環節），利潤彈性更大；2）長期：期間風電裝機量有望穩步提升，海風長期規劃明確，選擇大型化（軸承、塔筒）/海風增量（海纜、樁基）的環節，優選存在進口替代（軸承、滾子）/價格剛性/出口擴張等增量特點的標的。（報告來源：未來智庫）
開展軸承裝機對比試驗是冶金裝備專用高端軸承國產化進程的關鍵一步，這對打入高端軸承應用領域、塑造高端軸承鋼品牌有重要的意義，也能有效推動省內軸承產業鏈增鏈補鏈，促進國內經濟大循環。
總結來看，我們預計2025年風電軸承市場空間可達276億，2022-2025年CAGR為18%，屬于風電零部件中的稀缺環節。作為風電產業鏈稀缺零部件環節，風電軸承效應明顯，風電軸承行業增速明顯快于風電行業裝機的增速，同時風機所需配套軸承價值量隨兆瓦數增加而提升，單兆瓦價值量提升明顯。從結構上來看，市場規模增速最快的為主軸軸承，其次是齒輪箱軸承，是偏航變槳軸承。偏航變槳軸承相對成熟，國產化率，而主軸軸承和齒輪箱軸承目前正在進口替代的過程中，存在明顯技術壁壘。
伺服壓力機、伺服壓裝機作為一種新的技術，有著很多傳統液壓壓力機不具備的優勢，在軸承壓裝等工藝中，正隨著設備更新，智能化需要等方式逐步替代傳統的液壓壓力機，有效提升了軸承制造工藝水平。
伺服電子壓力機是一款專門針對市場進行研發的純伺服控制精密壓裝設備，是多年來有著客戶現場經驗的專業研發工程團隊，為滿足工業自動化4.0而研發的智能壓裝機。
鑫臺銘智能伺服壓裝機可用于發動機搖臂總成鑲塊與搖臂的過盈配合壓入，汽油機活塞和活塞銷的組合，軸承與軸套的過盈配合壓入，電機轉子與定子的壓入，及汽車行業，電機行業等各種過盈裝配上的使用，是款高性能高精度率的壓裝檢測設備。
提出，為達到與碳中和目標實現起步銜接的目的，在規劃中，須為風電設定與碳中和國家戰略相適應的發展空間：保證年均新增裝機50GW以上，2025年后，中國風電年均新增裝機容量應不低于60GW，期間年均裝機量或遠超“”水平，顯著推動風機軸承空間擴容。
我司自主研發出品，全自動端蓋軸承壓裝機，是專門針對電動車電機端蓋壓入軸承，而開發的高速高質量的設備。鑒于目前電動車電機生產企業，手工壓合軸承容易壓壞軸承或端蓋，造成不合格品的情況，我公司而開發設計的新型壓裝機。
風電裝機量不及預期。若未來下游風電機裝機量沒有達到預期數量，將影響主軸軸承、偏航變槳軸承、發電機軸承和齒輪箱軸承等各環節供應商的需求，風電軸承企業的業績將受到影響。
伺服壓裝機由機架、機頭、臺、推桿、壓板、伺服電機、電機控制器、減速傳動、制動器、位置傳感器、可編程控制器、觸摸屏、機構、輔助機構等組成
伺服電子壓力機又稱伺服壓裝機、伺服壓機、伺服壓床、電子壓床、電子壓力機，其原理是由伺服電機驅動高精度滾珠絲桿進行精密壓力裝配作業，能夠在壓力裝配作用中實現壓裝力與壓入深度的全過程閉環控制，從而實現在線質量管理的精密壓裝。
電動伺服壓裝機采用模塊化閉環伺服控制系統可進行力與位移監控、力與時間監控，具有壓力控制、位移控制、速度控制。
考慮到風電主機廠采購原材料、制造風機、再到風電裝機，這中間的時間跨度太長，因此我們認為裝機量不能很好反應風電上游原材料的需求量，而風電運營商的招標時間與風電主機廠采購軸承的時間更為接近，可以更準確地衡量風電軸承的需求量，因此我們使用招標量來計算風電軸承的需求。
考慮到風電主機廠采購原材料、制造風機、再到風電裝機，這中間的時間跨度太長，因此我們認為裝機量不能很好反應風電上游原材料的需求量，而風電運營商的招標時間與風電主機廠采購軸承的時間更為接近，可以更準確地衡量風電軸承的需求量，因此我們使用招標量來計算風電軸承的需求。
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